GO-VIET đã ra mắt gần một tuần và lượng khách hàng sử dụng đã tăng lên một cách nhanh chóng như ở bài viết trước đã để cập.GO-VIET hiện tại đang tung ra chương trình khuyến mãi rất lớn cho khách hàng đó là chỉ tính cước phí 5.000đ cho các chuyến đi trong 12 quận tại TP.Hồ Chí Minh trong bán kính 10km.
Chính vì lẽ đó mà các đối thủ lớn như Grab cũng phải e dè trước GO-VIET, mới đây Grab cũng tung ra chương trình khuyến mãi miễn phí chuyến đi dưới 25.000d cho khách hàng đặt xe từ quận 1, 3, 4, 5 và Bình Thạnh.
Xem thêm: Khách hàng sử dụng GO-VIET tăng nhanh tài xế đạt doanh thu KHỦNG
Như vậy người sử dụng các dịch vụ gọi xe công nghệ đang làm người có lợi nhất khi các hãng dịch vụ cạnh tranh thị phần với nhau như thế này.Trước khi Uber còn hoạt động tại Việt Nam thì Grab và Uber liên tiếp tung ra các mã khuyến mãi cho khách hàng và theo báo cáo của Grab năm 2017 thì hãng này lỗ liên tiếp 3 năm với số tiền là hơn 938 tỷ đồng để đốt và khuyến mãi cho khách hàng.
Sau khi Uber rút khỏi Đông Nam Á thì hiện tại Grab đang coi Go-Jek của Indonesia là đối thủ hàng đầu tại khu vực này.Vừa qua Grab đã thành công trong vòng gọi vốn khi được đầu tư 2 tỷ USD và hãng này cũng nói rắng sẽ dành phần lớn tiền này để đầu tư vào Indonesia để cạnh tranh với GO-JEK và vì đây là thị trường tiềm năng nhất khu vực ĐNA với số dân gấp 2.5 lần Việt Nam hơn 250 triệu dân.
Tại thì trường Việt Nam, GO-JEK hiện tại đang đầu tư vào GO-VIET về chuyên môn và công nghệ để tranh giành thị phần với Grab khi hãng này công bố đang nắm giữ 95% thị phần gọi xe trên ứng dụng tại khu vực Đông Nam Á và không riêng gì ở Việt Nam.Tuy nhiên GO-JEK hiện tại chỉ phát triển duy nhất ở quê hương của hãng này trước khi đầu tư 500 triệu usd vào 4 nước ở Đông Nam Á bao gồm các nước: Singapore, Việt Nam, Thái Lan và Philippines và trong đó Việt Nam là nước đầu tiên GO-JEK hoạt động và dự kiến cuối năm sẽ triển khai tại Thai Lan và Philippines.
Định giá công ty Grab hiện tại đã lên 11 tỷ USD, GO-JEK là 6 tỷ USD theo Bloomberg, vậy liệu trong tương lai 2 hãng này ai sẽ là người thắng cuộc hay sẽ rơi vào vết xe đổ của Grab và Uber trước đây.Và một câu hỏi đặt ra nữa liệu sẽ còn cơ hội cho các hãng gọi xe trong nước cạnh tranh khi các đối thủ hiện tại của họ quá lớn mạnh.
Chính vì lẽ đó mà các đối thủ lớn như Grab cũng phải e dè trước GO-VIET, mới đây Grab cũng tung ra chương trình khuyến mãi miễn phí chuyến đi dưới 25.000d cho khách hàng đặt xe từ quận 1, 3, 4, 5 và Bình Thạnh.
Xem thêm: Khách hàng sử dụng GO-VIET tăng nhanh tài xế đạt doanh thu KHỦNG
Như vậy người sử dụng các dịch vụ gọi xe công nghệ đang làm người có lợi nhất khi các hãng dịch vụ cạnh tranh thị phần với nhau như thế này.Trước khi Uber còn hoạt động tại Việt Nam thì Grab và Uber liên tiếp tung ra các mã khuyến mãi cho khách hàng và theo báo cáo của Grab năm 2017 thì hãng này lỗ liên tiếp 3 năm với số tiền là hơn 938 tỷ đồng để đốt và khuyến mãi cho khách hàng.
Sau khi Uber rút khỏi Đông Nam Á thì hiện tại Grab đang coi Go-Jek của Indonesia là đối thủ hàng đầu tại khu vực này.Vừa qua Grab đã thành công trong vòng gọi vốn khi được đầu tư 2 tỷ USD và hãng này cũng nói rắng sẽ dành phần lớn tiền này để đầu tư vào Indonesia để cạnh tranh với GO-JEK và vì đây là thị trường tiềm năng nhất khu vực ĐNA với số dân gấp 2.5 lần Việt Nam hơn 250 triệu dân.
Tại thì trường Việt Nam, GO-JEK hiện tại đang đầu tư vào GO-VIET về chuyên môn và công nghệ để tranh giành thị phần với Grab khi hãng này công bố đang nắm giữ 95% thị phần gọi xe trên ứng dụng tại khu vực Đông Nam Á và không riêng gì ở Việt Nam.Tuy nhiên GO-JEK hiện tại chỉ phát triển duy nhất ở quê hương của hãng này trước khi đầu tư 500 triệu usd vào 4 nước ở Đông Nam Á bao gồm các nước: Singapore, Việt Nam, Thái Lan và Philippines và trong đó Việt Nam là nước đầu tiên GO-JEK hoạt động và dự kiến cuối năm sẽ triển khai tại Thai Lan và Philippines.
Định giá công ty Grab hiện tại đã lên 11 tỷ USD, GO-JEK là 6 tỷ USD theo Bloomberg, vậy liệu trong tương lai 2 hãng này ai sẽ là người thắng cuộc hay sẽ rơi vào vết xe đổ của Grab và Uber trước đây.Và một câu hỏi đặt ra nữa liệu sẽ còn cơ hội cho các hãng gọi xe trong nước cạnh tranh khi các đối thủ hiện tại của họ quá lớn mạnh.
